| 36 – Talons endommagés – Patinage à haute vitesse |
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| 54 – Ondulations du flanc d'un pneu radial de voiture |
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| 79 –Sécurité des pneus pour voiture et camionnette |
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| 80 – Mise en garde de la NHTSA concernant les dangers associés à la réparation de pneus remplis à l'aide d'un gonfleur en aérosol |
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| 83 – Correspondance pneu-jante pour les pneus de 16 po et de 16,5 po |
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| 86 – Correspondance pneu-roue pour une uniformité optimale |
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| 88 – Avertissement de sécurité : éviter d'endommager les talons en serrant les jantes à l'aide d'une machine de montage de pneu |
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| 92 – Bien asseoir les talons des pneus radiaux pour camion moyen |
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| 94 – Avertissement de sécurité concernant les pneus avec cote de vitesse |
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| 95 – Les dimensions de pneus P-métrique vs métrique européenne |
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| 96 – Installation adéquate des crampons |
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| 99 – Pressions de gonflage recommandées pour le transport routier longue distance |
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| 103 – Choisir les crampons qui conviennent |
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| 105 – Pressions de gonflage des pneus |
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| 106 – Installation adéquate de pneus haute performance et à faible rapport d'aspect sur les voitures et les camionnettes |
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| 107 – Mélangee les pneus |
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| 108 – Procédure à suivre pour réparer une crevaison d'un pneu pour voiture ou camionnette |
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| 109 – Amélioration de la qualité de la conduite grâce au Hunter GSP9700 |
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| 110 – Gonflage des pneus à l'azote |
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| 111 – Avertissement de sécurité : pneus et chambres à air touchés par les eaux de crue |
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| 112 – Durée de vie des pneus de secours pour voiture et camionnette et des pneus de secours pleine grandeur |
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| 113 – Remplacement de moins de quatre pneus |
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| 114 – Utilisation des pneus d’hiver et des pneus d’hiver cramponnés |
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| 115 – Pneus d’occasion pour voiture et camionnette |
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